前面幾期，我們分享了「KNX概述」、「KNX總線設備」等KNX基礎理論知識。當然，領會KNX理論知識很重要，但項目落地更依靠實操能力。

4月2日（本周四）晚上8點，GVS直播間邀請了KNX工程安裝調(diào)試專家王煒華，在線解讀「廣州地鐵智能照明」。

為什么是廣州地鐵？

道路千萬條，地鐵第一條。在廣州上班通勤的道路上，一條條縱橫交錯的地鐵線路每日安全運送幾百萬人次，是實實在在的城市動脈。作為人流密集的大型公共地下交通建筑，廣州很多地鐵站終日不見自然光。而且由于地鐵站空間面積較大，燈具數(shù)量較多，燈具工作時間非常長，后期燈具維護亦是一項大工程。

如果有一種系統(tǒng)，既可以滿足乘客對照度的要求，又能夠實現(xiàn)后期運維的便捷安全，絕對是地鐵項目首選。于是，KNX就在廣州地鐵智能照明中扮演了舉足輕重的角色。

在廣州，GVS視聲以基于KNX國際標準的K-BUS智能照明控制系統(tǒng)，先后賦能廣州地鐵13號線、廣州地鐵知識城線和廣州地鐵21號線，最終實現(xiàn)全球地鐵系統(tǒng)中最大的KNX自動化系統(tǒng)工程。

一條條地鐵線的智能照明工程，從初期到全線開通，由GVS KNX工程安裝調(diào)試專家王煒華帶領專業(yè)調(diào)試技術支持團隊駐扎在地鐵多月，歷經(jīng)多次現(xiàn)場勘查、指導布線和安裝，以及多次的線路點位核查，確保落實到最佳點。而目前團隊準備調(diào)試的地鐵項目，還有廣州地鐵地下管廊（科韻路段沿線）、佛山地鐵2號線（南莊--廣州南站，共計17個站點）以及貴陽地鐵2號線等等。

如此豐富的KNX工程安裝調(diào)試經(jīng)驗，這次我們將為您傾情奉獻

例如，KNX在地鐵智能照明中究竟是如何應用的？地鐵中控軟件又該如何使用？當工程安裝調(diào)試人員遇到簡易故障時，又應如何安全處理？

所有這些項目實戰(zhàn)過程中遇到的疑點難點，在4月2日（本周四）晚上8點的直播里，KNX工程安裝調(diào)試專家——王煒華將為您一一解答。